建设摩托车属于国产一线品牌，质量总体上还可以，而且它的车型也比较多，高端车型和低端车型也有差别，所以笼统的说怎么样，那就只能说还可以了。比合资的要差一些，比杂牌要好得多。但如果是建设旗下的其他子品牌，就要差一些了。
你好朋友，建设品牌的摩托车质量还是可以的，因为它已经是个老牌子了，好多年前就已经风靡大江南北，谢谢。
我骑过一个标为48排量的，骑了近八年。除了换轮胎和其它小件外，发动机一点没坏。 1、以日本为例，机车称为「二轮」，分为小型普通自动二轮、普通自动二轮及大型普通自动二轮三个类别，而台湾则是以轻型机车、重型机车及大型重型机车，三个类别...
建设摩托质量怎么样？我认为建设摩托车是质量杠杠的。因为他是大品牌。
首先这个品牌的摩托并不知名，而且也不是一个很知名的品牌，至于你要买摩托的话，我还是建议买一些大牌子的。

摘要建设摩托车特点发动机性能世界领先；机动性能卓越；油耗较其他摩托车品牌小；售后服务质量高；价格公道，物超所值；设计人性化。

建设之威牌摩托： 建设牌算是国产中质量好的,正规大工厂,但建设国威就是山寨摩托了,是没有取得生产许可证的小工厂产的,都是买便宜零件组装的,质量不好的。

重庆建设踏板摩托车质量还可以，价格也不贵。建设摩托全称是重庆建设摩托车股份有限公司，成立于一九九五年七月十九日，系由建设工业（集团）有限责任公司(“建设集团”)和中国北方工业深圳公司共同发起设立。经营范围摩托车、汽车零部件、配件、机械产品研发、加工制造、工装模具的设计、制造及其相关的技术服务（凡国家有专项规定的项目除外），研发、生产、销售摩托车发动机，机电产品、家电产品、自行车、环保产品的研究、开发及加工。进口上述产品的同类商品（特种商品除外）的批发、零售、佣金代理（拍卖除外）；国内采购商品（特种商品除外）的批发、零售、佣金代理（拍卖除外）；从事建筑相关业务（取得行政许可后，在行政许可核定范围内承接业务）。
建设和建设雅马哈是不一样的，建设的长项是骑士车，踏板车是弱项，建设的部分踏板车使用的雅马哈的发动机和框架，其实就是换了标的雅马哈，那是不错的。但也有很多应该是其它厂家代工的普通GY6踏板，品质一般吧。
建设摩托车所属公司源于1889年张之洞所创汉阳兵工厂，曾被国家授予“中国名牌产品”、“中国驰名商标”、“全国用户满意产品”、“最具竞争力的中国民族品牌”等荣誉称号，在对外合作上与日本雅马哈发动机株式会社有30多年战略合作历史。现已有年产摩托车发动机200万台、整车200万辆的能力，产品销售过约几十个国家和地区。技术上拥有从48CC到400CC排量的系列发动机平台，产品谱系覆盖骑式车、弯梁车、踏板车、太子车、ATV、电动摩托车等领域。
建设和建设雅马哈是不一样的，建设的长项是骑士车，踏板车是弱项，建设的部分踏板车使用的雅马哈的发动机和框架，其实就是换了标的雅马哈，那是不错的。但也有很多应该是其它厂家代工的普通GY6踏板，品质一般吧。 建设雅马哈就是个大国产！gy6的发动机 光阳台湾的牌子 质量跟光阳没法比 光阳现在的劲丽锋丽已经运用了kdu（肯定优）6代发动机 真正的重庆建设踏板摩托车质量还可以，特别是几款使用雅马哈发动机技术的踏板车质量性能还不错，但市场上也有非常多的冒用建设名义的杂牌踏板车，这样的质量就比较差了。

真正的重庆建设摩托车质量还可以，特别是一些新出的高端车型还不错，建设是老牌大厂，与雅马哈合资多年，还是有一定实力的。但建设旗下还有很多子品牌，它们也有的打着建设的名义，但质量就参差不齐了，有的质量还比较差，所以要看具体的型号而定，包括重庆建设总厂也有些不怎么样的产品。
真正的建设摩托车质量比较好。 在国内，建设雅马哈就是真正的雅马哈，但要分清建设和建设雅马哈是不同的，建设雅马哈是由建设与雅马哈组建的合资公司，而建设是国产品牌，即没有合资那部分，建设部分车型应用了雅马哈技术，但并不能用雅马哈商标，
建设摩托现有的造车水平在国内排在第三梯队，在工艺上还是有很多不足，小毛病略多，整体质量问题不大。
老牌摩托车，现在在国外市场东南亚一些国家很畅销。